Tối ngày 10/01/2026, đại diện Nhà đầu tư Cảng thuỷ nội địa Giang Biên, Công ty cổ phần Tập đoàn Hateco báo cáo chủ trương đầu tư Dự án với các hộ dân trong diện giải phóng mặt bằng có ruộng tại khu 2 trên thuộc tổ dân phố 6,7, cụm Giang Biên, phường Việt Hưng thực hiện Dự án "Cảng thuỷ nội địa Giang Biên, phường Việt Hưng, thành phố Hà Nội".
Tại hội nghị, ông Đặng Đình Thụ đã giới thiệu Dự án Cảng thuỷ nội địa Giang Biên. Dự án Cảng thủy nội địa Giang Biên được quy hoạch xây dựng tại phường Việt Hưng với tổng diện tích đất sử dụng khoảng 238.727m2. Với vị trí đắc địa trên trục sông Đuống – sông Hồng, cảng đóng vai trò là cửa ngõ logistics đường thủy phía Đông Bắc Thủ đô, kết nối trực tiếp với các hành lang vận tải thủy quan trọng như Việt Trì – Hà Nội – Quảng Ninh và tuyến đường ra biển qua cửa Ba Lạt, Trà Lý. Mục tiêu chính của dự án bao gồm: Đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa cho các Khu công nghiệp (KCN) và Cụm công nghiệp lân cận; Kết nối, trung chuyển hàng hóa với các cảng biển lớn như Lạch Huyện, Đình Vũ (Hải Phòng), giúp giảm tải cho hệ thống đường bộ và giảm đáng kể chi phí logistics; Khai thác hiệu quả quỹ đất ngoài bãi sông và cụ thể hóa định hướng phát triển kinh tế - xã hội của Thành phố.
Đ/c Đặng Đình Thụ - Trưởng phòng GPMB tập đoàn Hateco báo cáo Dự án
Dự án bao gồm: đất bến bãi, bến hàng (187.896m2); đất giao thông (40.194m2); đất công trình kiến trúc và mạng kỹ thuật (2.320m2); đất cây xanh (8.317m2). Chiều dài bến: 600m; độ sau trước bến: -4.5m. Diện tích vùng nước (khu đậu tàu, khu quay trở và kết nối lường): khoảng 112.310m2; Công suất thiết kế: tải trọng tàu 3.000DWWT, công suất 1 triệu tấn/năm.
Quy mô xây dựng, phân kỳ theo 02 giai đoạn:
+ Giai đoạn 1 (Quý II/2026 –Quý IV/2027): Xây dựng 03 bến tàu tổng hợp, container neo cập, làm hàng, cùng hệ thống đường bãi, hậu phương đồng bộ sau cảng, công suất giai đoạn 01 đến năm 2030 đáp ứng 1.0 triệu tấn/năm. Trong đó: (1) Diện tích đất dự kiến122.900m2 , bao gồm Bến cập tàu (300m); Bãi container có hàng; Bãi container không hàng; Bãi sửa chữa; Khu quản lý điều hành; đường giao thông; Kè bảo vệ: 01 Nhà điều hành (văn phòng container); 01 trạm điện (1 tầng) 01 Bể nước, trạm bơm; 01 trạm xử lý nước thải (tầng 1); 02 cổng kiểm soát, bốt bảo vệ; 02 Trạm cân: 100T; hàng rào, cây xanh; bãi đậu xe; (2) Khu đậu tàu, quay trở và kết nối luồng từ 57.251m2; (3) Đường ra cảng 870m.
+ Giai đoạn 2 (Quý II/2028 – Quý IV/2029): Xây dựng 03 bến còn lại cho tàu tổng hợp, container neo cập, làm hàng, cùng mở rộng hệ thống đường bãi, hậu phương đồng bộ sau cảng và các công trình kiến trúc hạ tầng kỹ thuật bổ sung công suất giai đoạn hoàn thiện sau năm 2030 đáp ứng 2,0 triệu tấn/năm. Trong đó : (1) Diện tích đất dự kiến 115.827m2, bao gồm: Bến cập tàu; Bãi container có hàng; Bãi container không hàng; Đường giao thông; Kè bảo vệ; Hàng rào; cây xanh; (2) Khu đậu tàu, quay trở và kết nối luồng: 55.039m2
Đồng thuận trong triển khai và giải phóng mặt bằng
Việc công khai thông tin về quy hoạch bến bãi, hệ thống cây xanh, hạ tầng kỹ thuật và các tuyến đường kết nối chuyên dụng (tuyến LK58) đã giúp người dân nắm rõ quyền lợi và trách nhiệm, tạo sự đồng thuận cao trong nhân dân. Từ đó, dự án nhận được sự đồng thuận cao, tạo điều kiện thuận lợi cho công tác triển khai và giải phóng mặt bằng.
Tại hội nghị, đã có 07 ý kiến phát biểu từ đại diện các hộ dân. Nhìn chung, các ý kiến đều thể hiện sự thống nhất và đồng thuận cao với chủ trương của Đảng và Nhà nước trong việc triển khai dự án. Các nội dung phát biểu tập trung bày tỏ sự ủng hộ nhiệt tình vì dự án góp phần thay đổi diện mạo địa phương, đẩy nhanh tiến độ xây dựng hạ tầng đô thị. Tuy nhiên một số ý kiếncủa người dân đề nghị xem xét điều chỉnh giá bồi thường cho phù hợp với thực tế năm 2025, 2026 để đảm bảo ổn định; người dân mong muốn Nhà đầu tư hỗ trợ thêm về an sinh xã hội, đào tạo nghề và ưu tiên tuyển dụng lao động địa phương vào làm việc tại Cảng sau khi đi vào hoạt động; Kiểm đếm chính xác, thỏa đáng đối với các loại cây cối, hoa màu lâu năm, giếng nước và các công trình kiến trúc trên đất nông nghiệp.
Nhân dân phát biểu ý kiến
Nhân dân phát biểu ý kiến
Kỳ vọng tương lai
Nhà đầu tư và người dân mong muốn dự án sớm được triển khai thực tế, tránh tình trạng quy hoạch treo. Người dân sẵn sàng bàn giao mặt bằng sạch để Nhà đầu tư khởi công đúng tiến độ vào Quý II/2026 như dự kiến. Khi đi vào vận hành, Cảng Giang Biên sẽ cùng với hệ thống cầu Giang Biên và các tuyến đường liên khu vực tạo thành mạng lưới giao thông đồng bộ. Đây không chỉ là nơi trung chuyển hàng hóa mà còn là động lực thu hút đầu tư, tạo việc làm và thúc đẩy diện mạo đô thị khu vực phường Việt Hưng phát triển hiện đại, bền vững.
Hình ảnh sơ đồ hiện trạng khu vực xây dựng Dự án
Hình ảnh dự án được dự kiến triển khai